生物多样性 ›› 2025, Vol. 33 ›› Issue (8): 24495. DOI: 10.17520/biods.2024495 cstr: 32101.14.biods.2024495
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田璐瑶1,2, 尹豪1,3*
Luyao Tian1,2, Hao Yin1,3*
1 School of Landscape Architecture, Beijing Forestry University, Beijing 100083, China
2 Jinan Vocational College, Jinan 250103, China
3 Beijing Laboratory of Urban and Rural Ecological Environment, Beijing Forestry University,Beijing 100083, China
摘要: 铁路作为重要的交通基础设施之一, 对生物多样性有特殊影响。国际上对铁路生物多样性的影响和对策研究相对成熟且已开展大量实践, 而我国随生物多样性保护意识和水平的提升, 生物多样性保护与铁路交通设施发展矛盾日益突出, 亟需系统地借鉴国际经验, 探寻基于生物多样性保护的生态铁路建设对策, 为我国生态铁路发展提供借鉴。因此本文通过分析截至2025年的国内外364篇研究文献, 挖掘铁路基线特征, 比较铁路与公路异同点, 将铁路对生物多样性的负面影响分为5个方面: (1)产生屏障效应; (2)导致生境丧失、退化、碎片化; (3)产生边缘效应和生物入侵; (4)导致野生动物致死; (5)污染和人为干扰。此外铁路及其周边绿廊因具连通性、异质性、标志性等特性, 能为不同野生动物提供不同程度的栖息价值, 具有正面的生物多样性影响。最后本文将国外生态铁路策略总结为六个方面: (1)增加铁路横向连通/野生动物通道; (2)改善人工设施降低野生动物列车碰撞; (3)沿线植被管理; (4) 生物多样性补偿; (5)定期生物多样性调查制度; (6)资金和政策支持, 并结合我国铁路对生物多样性影响及保护研究进展, 提出推动系统性体系建设、构建适应性实施框架、加强科学性指导项的生态铁路保护策略。